Çənə qırılmasının səmərəliliyini artırın, uğursuzluq dərəcəsini azaldın, düzgün işləmə və texniki xidmət vacibdir!

Çənəli qırıcının istismarı və saxlanması çox vacibdir və səhv əməliyyat çox vaxt qəzaların vacib səbəbidir. Bu gün biz qırıq çənənin istifadə dərəcəsi, istehsal xərcləri, müəssisənin iqtisadi səmərəliliyi və avadanlıqların istismar müddəti - istismar və texniki xidmət zamanı ehtiyat tədbirləri ilə bağlı məsələlərdən danışacağıq.

1. Avtomobil sürməzdən əvvəl hazırlıq
1) Əsas komponentlərin yaxşı vəziyyətdə olub-olmadığını, bərkidici boltların və digər birləşdiricilərin boş olub olmadığını və təhlükəsizlik qurğusunun tam olub olmadığını yoxlayın;
2) Yemləmə avadanlığının, daşıyıcı avadanlıqların, elektrik avadanlıqlarının və s. saz vəziyyətdə olub-olmadığını yoxlamaq;
3) Yağlama qurğusunun yaxşı olub olmadığını yoxlayın;
4) Soyuducu su borusu klapanının açıq olub olmadığını yoxlayın;
5) Əzmə kamerasında filiz və ya zibil olub-olmadığını yoxlayın ki, qırıcı yüksüz işə salınsın.

2, başlanğıc və normal işləmə
1) İstismar qaydalarına uyğun olaraq sürün, yəni sürmə ardıcıllığı tərs istehsal prosesidir;
2) Əsas mühərriki işə salarkən idarəetmə şkafındakı ampermetrin göstəricisinə diqqət yetirin, 20-30 saniyədən sonra cərəyan normal işləyən cərəyan dəyərinə düşəcək;
3) Bəslənməni tənzimləyin və idarə edin ki, qidalanma vahid olsun, materialın hissəcik ölçüsü yem portunun eninin 80%-90%-dən çox olmasın;
4) Ümumi daşıyıcı temperatur 60 ° C-dən çox olmamalıdır, yuvarlanan yatağın temperaturu 70 ° C-dən çox olmamalıdır;
5) Elektrik avadanlığı avtomatik işə düşdükdə, səbəbi məlum deyilsə, davamlı olaraq zorla işə salmaq qəti qadağandır;
6) Mexanik nasazlıq və şəxsi qəza halında dərhal dayandırın.

3. Parkinqə diqqət yetirin
1) Parkinq ardıcıllığı sürmə ardıcıllığına ziddir, yəni əməliyyat istehsal prosesinin istiqamətinə uyğundur;
2) Yağlama və soyutma sisteminin işi bitdikdən sonra dayandırılmalıdırqırıcıdayandırılır və yatağın dondurulması nəticəsində çatlamaması üçün rulmanda dövran edən soyuducu su qışda boşaldılmalıdır;
3) Söndürüldükdən sonra maşının bütün hissələrini yaxşıca təmizləyin və yoxlayın.

4. Yağlama
1) Çənəli qırıcının birləşdirici çubuq yatağı, eksantrik mil yatağı və dayaq lövhəsi dirsəyi sürtkü yağı ilə yağlanır. Yayda 70, qışda isə 40 mexaniki yağdan istifadə etmək daha uyğundur. Kırıcı tez-tez fasiləsiz işləyirsə, qışda yağ qızdırıcısı var və yayda ətraf mühitin temperaturu çox yüksək deyilsə, 50 nömrəli mexaniki yağdan istifadə edə bilərsiniz.
2) Böyük və orta ölçülü çənəli qırıcıların birləşdirici çubuqlu rulmanları və eksantrik mil rulmanları əsasən təzyiq dövriyyəsi ilə yağlanır. Saxlama çənindəki yağı təzyiq borusu vasitəsilə rulmanlar kimi sürtkü hissələrinə basdıran elektrik mühərriki ilə idarə olunan dişli yağ nasosudur (və ya digər növ yağ nasosudur). Yağlanmış yağ yağ kollektoruna axır və bucaqlı qaytarma borusu vasitəsilə yenidən saxlama çəninə göndərilir.
3) Yağ temperaturu qızdırıcısı sürtkü yağını əvvəlcədən qızdıra və sonra qışda istifadə edə bilər.
4) Yağ pompası qəflətən sıradan çıxdıqda, böyük yelləncək gücünə görə sarsıdıcının dayanması üçün 15-20 dəqiqə lazımdır, sonra yağı qidalandırmaq üçün əl təzyiqi yağ pompasından istifadə etmək lazımdır ki, rulman qəza olmadan yağlamağa davam etsin. rulmanı yandırmaqdan.
Zərbəli Kırıcı
5, çənə crusher yoxlama və texniki xidmət yoxlama və texniki xidmət əsasən aşağıdakı məqamlara malikdir:
1) Yatağın istiliyini yoxlayın. Rulman qabığını tökmək üçün istifadə edilən daşıyıcı ərintisi 100 ° C-dən aşağı olduqda normal işləyə biləcəyi üçün, bu temperaturu keçərsə, yoxlamaq və nasazlığı aradan qaldırmaq üçün dərhal dayandırılmalıdır. Yoxlama üsulu belədir: podşipnikdə termometr varsa, onun göstəricisini birbaşa müşahidə edə bilərsiniz, əgər termometr yoxdursa, əl modeli ilə istifadə edilə bilər, yəni əlin arxasını kafel qabığına qoyun, isti olduqda. qoymaq olmaz, təxminən 5 saniyədən çox deyil, sonra temperatur 60 ℃-dən çox olur.
2) Yağlama sisteminin normal işləməsini yoxlayın. Ötürücü yağ nasosunun işinə qulaq asın, qəza olub-olmaması və s., yağ təzyiqölçəninin dəyərinə baxın, çəndəki yağın miqdarını və yağlama sistemindən yağ sızdığını yoxlayın, yağ miqdarı varsa. kifayət deyil, vaxtında əlavə edilməlidir.
3) Qaytarma borusundan qaytarılan yağın tərkibində metal incə toz və digər kirlərin olub-olmadığını yoxlayın, əgər varsa, dərhal dayandırın və yoxlama üçün yatağı və digər yağlama hissələrini açın.
4) Boltlar və volan açarları kimi birləşdirici hissələrin boş olub olmadığını yoxlayın.
5) Çənə plitəsinin və ötürmə komponentlərinin aşınmasını, bağlayıcı yayının çatlarının olub olmadığını və işin normal olub olmadığını yoxlayın.
6) Avadanlığı tez-tez təmiz saxlayın ki, heç bir kül yığılması, yağ, yağ sızması, su sızması, sızma olmasın, xüsusən də toz və digər zibillərə diqqət yetirin, yağlama sisteminə və yağlama hissələrinə daxil olmasın. bir tərəfdən sürtkü yağı filmini məhv edəcəklər, beləliklə avadanlıq yağlanmağı itirəcək və aşınmanı artıracaq, digər tərəfdən toz və digər zibillərin özü aşındırıcı, Girdikdən sonra o, həmçinin avadanlığın aşınmasını sürətləndirəcək və avadanlığın ömrünü qısaldır.
7) Sürtkü yağının filtrini mütəmadi olaraq benzinlə təmizləyin və sonra təmizlədikdən sonra tam quruyana qədər istifadə etməyə davam edin.
8) Yağ çənindəki sürtkü yağını mütəmadi olaraq dəyişdirin, hər altı aydan bir dəyişdirilə bilər. Bunun səbəbi, istifadə prosesində sürtkü yağının havaya (oksigen) məruz qalması və istiliyin təsiri (temperatur 10 ° C artır, oksidləşmə dərəcəsi iki dəfə artır) və toz, nəm və ya yanacaq sızması, və bəzi digər səbəblər və daim yaşlanma pisləşməsi, belə ki, yağ yağlama performansını itirir, buna görə də sürtkü yağının dövrəsini dəyişdirməyi əsaslı şəkildə seçməliyik, edə bilmirik.


Göndərmə vaxtı: 25 noyabr 2024-cü il